Aspaldi antzeman da zirkuko animalien entrenatzaileek zenbait arrazak dituzten txakurrek ekintza konplexuak erraz eta oso azkar ikasten dituztela. Hala ere, ziur aski zuek zirkuan ikusi zenuten nola txakurrak dotore eta trebean aritzen diren zelaian.
Animalia adimendun horien ikasteko gaitasunak, jakina, entrenatzaile batzuek "gehien" gehienen kategoriatik sinesgaitza den zerbait egitera bultzatu zituzten. Gainera, prestakuntzaren adibidea zegoen. Egia da, motozikletekin hartzak - Filatovek zirkua URSSen.
Orain oso zaila da zehaztea non eta noiz lehenengo aldiz hasi zirela bereziki txakurrei autoa gidatzen. Hamar herrialdek aldarrikatzen dute gai honetan nagusitasuna. Baina artxiboko materialetara eta komunikabideetara jotzen badugu, gurpilaren atzean txakurrari buruzko lehen informazioa Zeelanda Berrian agertu zen. Egia da, kritikariek uste dute han txakurra gidariaren aulkian jarri eta argazkia atera zutela gidatzen ari zela.
Auto bat gidatzen duten txakurrei irakasteko zailtasun nagusia zera izan zen, "diseinu" anatomikoagatik nahiko txikia zenez, txakurrek ez zutela beren pedaletara heldu beheko patekin. Funtsezko une hori kontuan hartu behar izan nuen simuladoreetan eta bereziki pedalak luzatu. Autoetan pedal luzeak berak egiten ziren. 
Txakurrek ezin dute pedalei heldu, beraz ez dute kotxerik gidatzen
Argazkia: Depositphotos
Bigarren puntu garrantzitsua zera izan da: gizakien eta txakurren ikuspegia oso desberdina da errepidean egoera kontrolatzeko duten gaitasunean eta aldaketei azkar erantzuteko. Gainera, oso zaila da autoak "sentitzea" autoa korrika egitea.
Simulagailuetarako egurrezko egitura arinak erabili ziren. Txakurrak autoaren benetako eserleku batean eserita zeuden, segurtasun uhalarekin lotuta eta lehen aldiz gidari kontrolatzen irakatsi zitzaien txandari erantzunez. Simulagailua sokekin hornituta zegoen. Haiengatik tiratu zen, mugimendu efektu moduko bat sortuz. Ekintza egoki bakoitzeko, txakurrak haragi zati bat animatu zuten.
Entrenamenduan, pixkanaka-pixkanaka zailagoak izan ziren simuladoreak. Pedalak eraiki ziren, txakurrek beren beheko paketekin atseden har zezaten. Gezurrik handiena txakurrak irakasteko funtzioarekin izan zen. Txakurraren erreakzioaren ezaugarriak kontuan hartuta, balazta pedala luzatzeaz gain, zabalagoa izateaz gain.
Azken arazoa, horrek ere arazo asko eragin zituena, leku batetik bestera eta leunki mugitzen ikastea izan zuen zerikusia, eta azkenean, pedala batekin balaz leunki.
Harrigarria bada ere, txakurrak bi hilabetetan bakarrik "eskubideak" gainditu ahal izan zituzten! Zoritxarrez, giza arrazaren ordezkariek errendizio ugari behar dituzte.
Azkenaldian Interneten aurkitu ditut txakurrak autoak nola gidatzen dituzten. Gertakarien berri ere badago. Zehazki, gidariaren txakurretako batek ustekabean eraman zuen erakusleihura. Beste batek kamioian harrapatu zuen zerbait.
Aldi berean, hona hemen txantxa:
Polizia trafikoak autoa geldiarazi du, eta gurpilean - txakur bat. Gizon bat atzeko eserlekuan eserita dago
polizia:
- Gizona, zoratuta al zaude, txakur bat gurpila jarri duzu?
- Eta zer egin behar dut horrekin ?! Bozkatu nuen, gelditu zen ...
Hemen, noski, Hochma. Irakurleren batek idatzitakoa zalantzan jarriz gero, edozein motoretan "autoa gidatzen duten txakurrak" esaldia idatzi eta "Argazkiak" botoian klikatu behar zaizu. Gaiaren inguruko argazki ugariak harrituko zaitu. Bideoak ere badaude!
Ziur Txinako auto baten jabeak ondo ulertu duela ez duela merezi lau hankako laguna lan egiteko auto batean uztea.
Ekintzaile txiki batek auto bat aparkatu zuen Xingguang Villageko (Zhejiang probintzia, Txina) urmael artifizial baten ondoan.
Jateko ontzi handien kutxarekin ia berehala itzultzea aurreikusi zuenez, motorra piztu eta enborra irekita utzi zuen. Jabearen txakurra gidariaren eserlekura jauzi eginda, ustekabean, makinaren hautatzailea Drive modura aldatu zuen, autoa zuzenean uretara bidaliz.
Txakurra salbatzea lortu zuten - ez zuen sufritzen, baina gertatutakoa ez zen jakinarazi ondoren.
