Ezohiko itxura, kutxaren antzekotasuna - horregatik eman zuen bultzada arrainak gorputzak zehazki deitzeko. Ingeleseko sailkapenean, arrain horiei ere zenbait behiei deitzen zaie "behiak".

Orotara, autoen gorputzaren familiak 33 espezie inguru ditu. Arrain hauek kolore erakargarria dute eta horrek akuario guztietan harrera egiten die. Gainera, gorputz arrainek beste ezaugarri bat dute - oskola da. Bai, ondo entzun zenuen! Maskorra da.

Plaken gorputzaren goiko eta beheko zatietan egindako fusioaren ondorioz sortzen da, gorputzaren itxura izanaz (horregatik joan zen izena). Hezurrak eratzen direla eta, arrainen gorputza guztiz malkartsu bihurtzen da. Autoen gorputzaren mugimenduak igeriketako dortokak bezalakoak dira. Baina gorputzaren malgutasun eza hegazkinek konpentsatzen dute baino gehiago, beren kulunkaren abiadura minutu bakoitzeko 180 aldiz iristen da, hau da. segundoko 3 aldiz inguru. "Egokitzapen" natural hori arrainak ur-zutabean azkar maniobratzen laguntzen du.

Gorputza (Ostraciidae).

Gorputzaren gorputzaren luzera 30 eta 50 zentimetro bitartekoa da. Kolorea askotarikoena izan daiteke: laukitze txikia duen koloretako koloretako rippleetaraino. Aurreko koloreak: horia, urdina, marroia.

Gorputza - gorputzaren forma kubikoa duen arraina.

Ezohiko arrain hauek begi nahiko handiak dituzte; gorputz arrain mota batzuek adar xarmangarriak dituzte, barraskilo (edo behia, nahi duzun bezala) itxura hartzen duten begien gainetik.

Gorputzak kolorez ikusten dira.

Gorputzen familiako ordezkari guztien habitata ur gazia epela da. Arrain hauek Indiako, Atlantikoko eta baita Ozeano Bareko zonalde tropikaletan eta subtropikaletan aurki daitezke. Autoen gorputz ugarienak Australiako eta Indo Malasiako Artxipelago ondoko uretan daude.

Arrain hauek ur epelak nahiago dituzte.

Autoen gorputzak, normalean, ur gutxian bizi dira. Askotan koralezko arrezifeak etxean bihurtzen dira, eta horietan etsaiengandik ezkutatzen dira eta bizimodua irabazten dute. Uretako biztanle horien bizimodua bakartua da. Naturaren arabera, gorputz arrainak oso izaki lasaiak dira; ez zaie gustatzen gatazkak sortzea eta horietan parte hartzea.

Itsas trikiak, karramarroak, izar itsasak, itsas belakiak, zur anitzeko zizareak, itsas maskorrak, holothuriak eta itsasoko bizitza txikiagoa izateaz gain, elikagaiak dira. Batzuetan, uretako landareek beren dietan ere sar dezakete. Gorputzak akuarioan ikusten badituzu, gosez jabetuko zara jabearengandik janaria eskatzen: horretarako ura botatzen dute, eta horrela, arreta erakartzen dute.

Gorputzak itsas animaliez elikatzen dira.

Ugalketarako denboraldia arrain horietan ezaugarritzen da uztartze-jokoen presentziagatik. Gizonezkoek emakumezkoarentzako zaletasun sutsu bat egiten dute: inguruan ibiltzen dira, elkarrekin igeri egitera gonbidatuz. Egitura fisikoaren berezitasunak direla eta, emakumezko gorputzek arrautzak zati txikietan botatzen dituzte, igeri libre uzten baitute (deitzen den kukiar pelagikoa). Jaio zen lekutik norabide guztietan eramaten dira korronteak harrapatutako arrain-arrainak. Gorputz zentimetroko luzera lortu ondoren, autoen gorpuen frijituak forma kubikoa bereganatu eta bere gurasoak bezala, pertsona fisiko bihurtzen dira. Zientzialariek oso ezaugarri interesgarria nabarmentzen zuten gorputzeko arrain guztien artean: jaiotzean, frijituek emakumezkoen sexua dute, baina hazten ari dira, batzuk pixkanaka gizonezko bihurtzen dira.

Gorputz horia aukera bikaina da akuario batentzat.

Ageriko grazia eta lasaitasuna gorabehera, gorputzak itsasoko bizitza arriskutsutzat jotzen dira. Ez, ez dute beren burua erasotzen, baina norbaitek eraso egitea erabakitzen badu, pozoituta egoteko arriskua dago, bere larruak muki pozoitsua ezkutatzen duelako, etsaiaren aurka hilgarria izan baitaiteke. Toxikotasuna izan arren, autoen gorputzak arrain goxoak dira eta zenbait herrialdetako sukaldaritzan erabiltzen dira.

Arrain baten irudian sortutako autoa.

Eta arrain-gorputzek lagundu zuten, susmatu gabe, Mercedes-Benz-eko auto diseinatzaileek ezohiko garapen bat sortzen automobilgintzan. Bionic Car eredua automobilgintzan benetako iraultza gisa jotzen da, bere sarrerek airearen erresistentzia abiaduraren zehar murriztu dezaketelako. Mercedes-Benz-ek egindako berritasun honen arrasto-koefizientea 0,19 da, beste auto arrunt batzuentzat fikzioaren munduko zerbait baita! Asmatu zenuen moduan, auto bioniko berriaren gorputzaren sarrerek erabat errepikatzen dute autoen gorpuen familiako arrainen silueta.

Diseinuaren bilakaera

McLaren diseinatzaileek belaontzi baten eskalen testura erreproduzitu zuten McLaren P1 hiperkararen aireko sarreraren barneko gainazaletan. Ondorioz, motorra sartzen den aire bolumena% 17 handitu da eta horrek autoaren ezaugarriak hobetu ditu: 903 CV-ko potentzia duen motor hibridoa dago, eta motor honek aire asko behar du, bai nahasketa erregarria sortzeko eta baita hozteko ere.

P1-ren sortzaileek belaontzi baten aleta caudaletik gertuago kokatutako bikote parekatutako prozesuak kopiatu zituzten ere, arrainak mugitzen den aire-ur nahasketa korrontearen turbulentzia kentzeko erabiltzen ditu. Stevensonen arabera, diseinu erabaki honek autoa aerodinamika hobetu zuen.

Diseinatzaileak ohartarazi du naturak milioika urte izan dituela diseinua perfekziora ekartzeko, horregatik saiatzen da horrelako soluzioak bere proiektuetan txertatzen. "Jakintsua da", dio Stevensonek. "Nola dabil musker bat sabaian? Ezagutzen baduzu, antzeko teknologia aplikatu dezakezu autoen pneumatikoetan, autoa errepide hezeetan ez dadin."

Nire bulegoan lan egiten dudanean, pentsa dezakezu biologia ikasten ari naizela, ez Frank Stevensonen auto diseinu negozioa

Natura hidrodinamika optimizatzen hasi zen jendea industria honen interesa piztu aurretik. Mitsubishi Heavy Industries-eko ingeniariek berriki aireratutako marruskadura murrizteko sistema garatu dute, ura kaskatik urrundu eta arrastatzea ia% 80 murrizten duena: gasak ura baino dentsitate baxuagoa du eta, beraz, ontzia energia gutxiagorekin mugitzen da.

Bela arrainak antzeko teknologia erabiltzen du eta lurrean uretan baino abantaila gutxiagorekin erabil daiteke.

Arrainen gorputz batean inspiratuta

McLaren Design Bureau zientzia laborategi, arte tailer eta entsegu gela baten hibrido baten antza du musikarientzako. Zeregina erraza da: atera diseinatzaileak beren erosotasun gunetik, kutxatik kanpo pentsatzen laguntzeko. "Nire bulegoan lan egiten dudanean, pentsa daiteke biologia ikasten ari naizela, ez auto diseinua", aitortu du Stevensonek.

Gorputzaren ia forma kubikoak aldi berean arrastatze koefiziente harrigarria du

McLaren ez dago bionicsekiko duen jarrera gaiztoarekin. Mercedes bionic auto kontzeptua gorputzaren arrainak larruazaleko plaka hexagonaleekin aztertzearen ondorioz sortu zen, armadura moduko bat baita, iraunkorra nahiz mugikorra. Autoaren karrozaren ia forma kubikoak arrastatze koefiziente harrigarria du (objektua mugitzerakoan topatzen duen euskarriaren erresistentziaren adierazle da) - eta arrainetatik kopiatutako autoak erregistro bat ezarri du parametro honetarako. Ingeniariek ere lortu zuten erregaiaren kontsumoa% 20 murriztea, eta nitrogeno oxidoaren isuriak -% 80.

Orokorrik gabeko auto bat sortzen saiatuz, Nissan Japoniako automobilak Eporo izeneko robot txikiak garatu zituen. Itsas bizitzaren oharpenak ere bihurtu ziren. "Nahikoa izan zen gure ama naturarengana joatea munduko talka saihesteko sistema egokiena aurkitzeko - arrain eskola baten portaera eredua", dio Toru Futami, teknologia berrien garapen saileko ingeniari nagusiak. Eskoletan mugitzen diren arrainen mugimenduak eta, aldi berean, talka handiak saihesteko, roboten algoritmoaren softwarearen oinarria izan zen.

"Algoritmoa oso erraza da", dio Susumu Fujita Epororen sortzaileetako batek, eta honela azaldu du: "Arrainak hiru arau jarraitzen ditu: ez urrunegi, ez gerturatu eta ez zaitezte elkarren artean erori." Roboten diseinuan metatutako ezagutzak baliatuz, Nissan-ek bere autoentzako balazta adimendunetarako sistemak (IBA) garatu ditu eta talka frontala (FCW) ohartarazteko. Oinarrituta, markak, semaforoak eta norabide adierazlerik behar ez duten autoak erabat autonomoak sor ditzakezu.

Badira, teorian, garbiketa-palak botatzen dituzten sistemak. Animaliek ez dute eskuila eskuetan Frank Stevenson

Zati eta osagai ezagun batzuk alde batera utzi ditzakezu. "Teorian, garbigailuzko hariak botatzen dituzten sistemak ditugu. Animaliek ez dute eskuila eskuekin", dio Stevensonek.

Noski, bionikak arrainak bakarrik aztertzen ditu. Eporo robotak, esate baterako, Nissan-ek bere iraganeko proiektuetako batean garatu zuen laser distantzia neurtzeko sistema batez hornituta daude. Espazioan zurrunbiloaren orientazioaren printzipioetan oinarritzen da: zubiak 180 metroko sektore batean bi metroko erradioan dauden oztopoak hautemateko gai da. Eporo robotak horrelako oztoporen bat ikusten badu, gurpilak angelu egokian biratu ditzake eta talka saihestu.

Bionics gero eta interes handiagoa du auto konpainiek, baina naturaren sekretuak kanpoan ere erabiltzen dira. Duela gutxi, etorkizuneko espazioaren itxura nolakoa izan zen iritzi publikorako inkesta egitea erabaki zuen NASAk. Arrainen eta narrastien azala ezkata egileek proposatutako aldaeraren bat sortzera bultzatu zuten.

Badirudi diseinatzaileek ulertzen dutela natura bera baino askoz ere zentzugabea dela. Hori dela eta, ez dute zalantzarik inspirazio iturririk iturrienetara joateko (adibidez, Karibeko hotel batean egindako arrainak).

Jatorrizko artikulua ingelesez irakur dezakezu BBC Future webgunean.