Gaur egun, zoritxarrez, kontrolatzaile baten istripu baten lekuko bilakatu naiz, gidari batek txakur bat jo duenean (itxuraz etxerik gabekoena) ia oinezkoentzako pasabide batean, gutxiagotu eta segituan segitu du. Shock egoeran (trantsizioaren kontrako aldera bakarrik hurbildu nintzen), autoa ez nuen gogoratzen. Txakurrak, nire begirada malkartsuan (ezin nuen norabide horretan begiratu, sentikorra naizelako eta neure burua urruntzen dudalako) bizitzekin bateraezinak diren zauriak jaso zituen, modu naturalean bihurritu gabeko oinak eta burua frogatzen duten moduan. Baina zurrumurrua hasi zen ... eta txakurrak geltokira joan ziren berarengana ... hau da eskribaua, konpartsak ... Bidea gurutzatu nuen, galtzadaren gainean etzanda zegoen eta zurituta zegoen. Fluxua berriro hasi zen, gidariek gurpilen artean pasatu zuten. Autobus geltokitik gizon bat hurbildu zitzaion, COLLAR hartu zuen. eta bide bazterrera tira. Minibus bat igo eta etxera eraman nuen, malko korronte bati eusten ...
Hortaz, galdutako txakurraren gidariarekin erantzukizunik ote dagoen galdetzen nion.
Gidari gehienek ez dute istriputzat jotzen. Baina zirkulazio arauek zirkulazio istripua ibilgailu bat errepide batean mugitu bitartean gertatutako gertaera gisa interpretatzen dute eta bertan parte hartu zuten pertsonak hil ziren edo zauritu ziren, ibilgailuak, egiturak eta zama kaltetuak izan ziren beste kalte material batzuk gertatu zirelako. Errusiako Federazioaren Kode Zibilaren 137. artikuluak dio ondasunen gaineko arau orokorrak animaliei aplikatzen zaizkiola, legeak edo bestelako legeek ez badute bestela ezartzen. Hortik dator kasu honetan beste kalte material batzuk eragin zituela. Baina etxerik gabekoa da eta inori ez zaio dagokio - diozu ?!
Gauza da zuzenbide zibilean ez dagoela "animalia erratu bat" kontzeptua. "Animalia erratu bat" kontzeptua dago, eta hura kudeatzeko egoera juridikoa eta prozedura art. Errusiako Federazioaren Kode Zibilaren 230-232. Ez itxura, ez absentzia - arraza baten presentziak, ezta absentziarik ere - lepoko baten presentziak ezin du erantzunik eman animalia hau norbaiti dagokion edo ez jabea den ala ez. Gainera, kalera ateratzeko txakur edo katu bat botatzeak, "kalera ateratzea" izateak ez du legez inolako garrantzirik, animaliaren alienazioaz hitz egin dezakegulako. Gainera, animalia bota zuen jabeak animalia honen ekintzen erantzukizuna du. Beraz, a priori jabeak ez duen katu edo txakur bakoitza. ahaztutzat hartu behar da, hau da. norbaiten jabetzakoa da eta horrelako animalia batean sartzea trafiko istripua da.
Bada, gidariaren erantzukizunak zirkulazio istripu bat egitean 2.5 agerian daude. Errepideko arauak, hots, zirkulazio istripuren bat gertatuz gero (gure gertakaria maskota batekin talka egitean), bertan parte hartzen duen gidaria ibilgailua berehala gelditu behar da (ez mugitzeko), alarma piztu eta larrialdi seinale bat jarri behar du. , ez mugitu gertakariekin lotutako objektuak, garbitu galtzada beste ibilgailurik ezinezkoa bada. Beharrezkoa bada gurdia askatzea edo zauritua beren ibilgailuan mediku erakunde batera entregatzea, lehenik eta behin lekukoen aurrean ibilgailuaren kokapena, gertakariei lotutako ibilbideak eta objektuak hartu, eta hartu ahal izateko neurri guztiak hartu eta gertakariaren lekura saihestu ahal izateko, jakinarazi gertatutakoa. polizia, idatzi lekukoen izenak eta helbideak eta itxaron polizien etorrera.
Oso desberdina eta ulergarria. Ez dago ezer argitzeko.
Arau-hauste Administratiboen Kodeak zalantzarik gabe definitzen ditu gidariek trafiko istripu batekin lotutako betebeharrak betetzen ez dituztenean. Eta, zehazki, Art.aren 2. paragrafoa. Zehaztutako kodearen 12.27ak, gidariari utzi ahal izan dio, Trafiko Arauak urratuz, parte hartu zuen zirkulazio istripuaren lekua, ibilgailuak urtebete eta erdira arte edo administrazio atxiloketa hamabost egunetan uztea.
Benetan funtzionatzen duen galdetzen al diot?
Izan ere, geralekutik gelditu eta gutxienez kentzea posible zen, horrela segurtasuna bermatuz. Eta bat-batean, etorri berri zenbaitek, txakur bat bat-batean nabaritu eta oztopo bat ekiditen saiatuta, zuzenean gelditu egingo zen geldialdira. edo ez newbie bat, zer da aldea. Ez da madarikatu, lasterka joan da, seguruenik kolpea konpontzen joan da. Argi dago animaliak ustekabean agortzen direla, lasterka gurpilen azpian, baina animalia pobrea joz gero, gelditu, joan eta ikusi ...
Orduan, etxerik gabeko animaliek laguntzaile boluntarioak biltzeko, albaitarietara eramateko eta tratamendurako dirua biltzen laguntzeko boluntarioen zerbitzuak, duela gutxi irakurri nuen txakur batek txakurrak hezur guztiak eskuratu zituela, sendatu eta etxea aurkitu zuela. kasu bakartuak baino ez dira.
Etxerik gabekoa da hau ... baina "lurjabeekin" gertatzen da.
Gauza nagusia ez da istripu baten lekua ezkutatu eta arau guztien arabera antolatzea, ibilgailua kontrolatzeko eskubidea ez galtzeko, jabeak zure zenbakiak gogoan izan ditzake eta erraza izango da gayen bidez topatzea. Gainera, txakurraren jabeak kalteak egitera joateko eskubidea du, hemen errudun / ez errudun frogatu beharko da trafikoa urratu den ala ez, edo jabeak animalia mantentzeko arauak urratu dituela, adibidez, ez da ihes egin. Ulertzen dudanez, txakurraren jabearen errua frogatzen bada, konponketa eskatzeko eskubidea duzu konponketa t / sari kalteak egiteagatik. Kaskoa baduzu, zorte onean zaude. nahiz eta, badaezpada, berriro irakurri kontratua)
Nolabait bihurtzen dela ...
Zaindu eta kontuz animaliekin ...
Zigor gerriko zigorra
Atzo ustekabean irakurri nuen Surgut-eko bizilagun bati buruzko artikulua, trafiko polizia batek 500 errublo isun zituela eserlekuko gerrikoa ez zuelako. Trafikoko ikuskatzaileak txakur handi bat gizon batekin berdintzen zuen. Askotan eramaten dut txakur bat eramateko poltsa barruan edo gabe. Antzeko egoera batek eragina izan dezake, beraz, arazo hau ordenatzea erabaki nuen.
Txakurrak garraiatzeko arauak
SDAn ez dago txakurren garraioari eta isunei buruzko informazioa. Errusiako Zinologia Federazioaren webgunera joan nintzen erantzunak bilatzeko eta artikulu bat aurkitu nuen, behean argitaratu nuen laburpena.
Hirian maskota bat garraiatzeko arau zehatzik ez dago. Garrantzitsuena maskotaren eta harekin batera doazen pertsonen segurtasuna bermatzea da. Txakurrak ez du kabinetik libreki mugitu behar. Gaur egun, animaliak baldintza erosoetan garraiatzeko osagarrien aukera zabala dago: eramatea, kaiolak, estalkiak, hamak, arnes bereziak.
Dokumentuak behar ditut?
Eta berriro RKFren artikulu baten laburpena.
Ez da beharrezkoa albaitaritzarako pasaportea eta hiriko lur garraio publikoan bidaiatzean txakurrei buruzko beste agiri batzuk.
Ez da beharrezkoa txakur bat albaitaritzarako pasaportea hartzea Errusian autoz bidaiatzen denean. Trafikoko polizia batek albaitaritza-pasaportea interesa izan dezake, baina ez du isunik izateko eskubidea.
Bide batez, zakurrak metroan, hiriko lur garraioan eta hegazkinean garraiatzeari buruzko informazioa aurki daiteke artikulu honetan.
Lagunak, eskertuko nizuke gai hau osatzearekin batera.
Animaliak errepideko arauetan
Errepideko arauetan, animaliek ez dute errepideko erabiltzaile banakorik. Oso logikoa da, ezin baitzaituzte elkak behartu zirkulazio arauak ikasteko eta trantsizioan errepidea zeharkatzeko.
Trafiko arauetan "animalien" kontzeptua behin baino gehiagotan gertatzen da:
- 1.2 paragrafoan ("Gidaria" kontzeptua),
- 25. atalean, zaldi marraztutako gurdien mugimendua eta animalien gidaritza,
- Errepide seinaleen deskribapenean 1.26 "Ganadu gidatzea", 1.27 "Animalia basatiak", 3.8 "Zaldi marraztutako gurdien mugimendua debekatuta dago."
Elementu horiek, batez ere, baserriko animalien estropadarekin dute zerikusia. Beraz, baserriko animalia batekin talkaren bat egon bada, SDAren 25. atala ikusi beharko zenuke.
Adibidez, behin baino gehiagotan ikusi dut nola, herrietako batean, behia artaldea atseden hartzeko eskubidea zegoen galtzadaren gainean. Behiak zuzenean asfaltora etortzen ziren txanda arriskutsu batetik gertu. Deskribatutako egoeran, istripuren bat gertatuz gero, animaliaren gidaria erruduna dela aitortu behar da, animaliak gainbegiratu gabe utzi zituen.
Beste animalia motei dagokienez, ez dago trafiko arau haientzat.
Animalien talka istripua da?
Ikus dezagun ezbeharra animalia batekin talka dagoen ala ez. Horretarako, SDAren 1.2 paragrafotik zirkulazio istripuaren kontzeptura jotzen dugu:
"Trafiko istripua" - ibilgailu bat errepide batean mugitzerakoan gertatutako gertaera eta bertan parte hartu zuen jendea, hildako edo zauritutako pertsonak, ibilgailuak, egiturak, zama kaltetuak edo bestelako kalte materialak eragin ziren.
Beraz, bistan da animalia batekin talka ibilgailua errepidean zehar mugitzen denean gertatzen dela. Gainera, autoak kalteak jasotzen baditu, egoera istripua izango dela bermatzen da.
Autoan kalterik ez badago, beste kalte materialetara jo beharko zenuke.
Errusiako Federazioaren Kode Zibilaren 137. artikulua:
Jabetza arau orokorrak animaliei aplikatzen zaizkie, legeak edo beste legezko egintzak beste ez ematen ez duten neurrian.
Animalia etxekoa bada eta ostalaria badu, orduan animalia honekin talka istripua da, izan ere bere jabeari kalte materialak dakartza. Etxeko animaliak (katuak, txakurrak) edo baserriko animaliak (oilaskoak, ahateak, ardiak, ahuntzak, behiak, zaldiak) joatea trafiko istripua da.
Animalia basatiekin arazoa ordenatzeko geratzen da. Bihur gaitezen "Animalien mundua" lege federalera. 1. artikulua:
fauna - Errusiako Federazioaren lurraldea etengabe edo aldi baterako bizi duten animalia basatien mota guztietako izaki bizidunen multzoa eta askatasun naturala duten egoeran daude, baita kontinenteko apaletako baliabide naturalekin eta Errusiako Federazioaren zona ekonomiko esklusiboarekin lotuta ere;
Animalia basatiak animalien munduaren kontzeptuaren zati bat dira. 4. artikulua:
Errusiako Federazioaren lurraldean dagoen fauna estatuaren jabetzakoa da.
ie Animalia basatiak joz (erbia, azeria, oreina, alka, hartza, basurdea) kolpeak estatuaren ondasunetan kalte materialak dakartza.
Modu honetan edozein animalia jotzea trafiko istripua da. Istripua, noski, autoak edo animaliak kaltetutako talka txikiak ez dira.
1 embush
Zorigaiztoko animaliarekin zer gertatu zen ikusteko gelditu al da errepidean harrapatutako txakur, katu edo erbi bat harrapatu duten gidariak? Eta oraindik geldituko balitz, denek harremanetan jarriko lukete trafiko poliziei, batez ere zauritutako animalia ... istripuaren lekua utziko balu (ihes egin du). Berak (animalia) aitzakia du, baina ez da gidaria. Praktika judizialean, kasu asko daude motoristek zauritutako katuak eta txakurrak errepidera botatzen dituztenean, eta ustekabeko lekukoek, hau haserretuta, poliziari deitzen diote. Ondorioz, istripua gertatu zen gidariari bere eskubideak (urte batetik bestera urte eta erdi) edo atxiloketa administratiboa (15 egun) kentzen zaizkio, Errusiako Federazioaren Administrazio Kodeko 12.27 artikuluaren 2. atalean oinarrituta.
Era berean, istripua izan aurretik abiadura puntuan zihoan gidariari isun administratiboa ezarri ahalko zaio. Zigorraren zenbatekoa gidariaren abiadura gainditzen duen araberakoa da.
Ondorioa: gidariak mila aldiz pentsatu behar du txakur erraldoi batekin edo animalia basatiekin talka egin aurretik, batez ere lekukoak egonez gero.
Administrazio Ardura
Administrazio Arau-hausteen Kodea ez du erantzukizun gehigarririk ematen animalien bizitzari edo osasunari kalte egiteagatik, oinezko batekin talka egin beharrean. Horrela, ustekabean gurpilen azpian salto egin zuen txakurrarekin talka egiteak, istripua izango den arren, ez du erantzukizun administratiborik ekarriko.
Dena den, erantzukizun administratiboa sortzen da trafiko arauen beste paragrafoetako gidariak urratzen direnean. Adibidez, kasurik ohikoena istripu gunea uztea da. Funtsean, urraketak animalia txikiak dituzten istripuak eragiten ditu. Gidari askok ez dute katu, oilasko edo erbia zirkulazio istripu bat jotzen, beraz, ez dute gelditzen. Hala ere, lizentzia plakaren zenbakia gogoan duten lekukoek trafiko poliziak eragiten dute eta gidariak eskubideen gabetzea jasotzen du 1,5 urtez edo 15 egunez atxiloketa administratiboa.
Animalia handi bat (behia edo antxoa) duen istripuaren kasuan, ez da hain erraza istripuaren gunetik ateratzea, zeren autoa larri dago kaltetuta.
Era berean, isuna jarri ahal zaio gidariari, istripua izan aurretik abiadurarekin joan zena. Zigorraren zenbatekoa gidariaren abiadura gainditzen duen araberakoa da.
2 embush
Istripua animaliaren erruaren edo jabearen erruz gertatu bada, galtzadan egotea baimentzen duenean, gidaria ez da errudunen delitu administratiborik aurkitu. Baina txakurraren jabea ere ez da erantzule izango txakurra okerreko lekuan errepidera atera delako. Leash eza - hau beste galdera bat da, ez dago trafiko arauei lotuta.
Hau ona da. Berri txarra zera da, kasu gehienetan, txakurraren jabeari ordaindu behar izan dion kalte materialagatik ordaindu behar duela. Azken honek oinez egiteko arauak jarraitu zituela frogatzen badu, eta animalia tirokatu egin zen autoko gidariaren errua zela eta, bere autoa kaltetuta egon beharko zuen.
Oso maiz, gidariek eta maskoten jabeek epaitegietan eztabaidatzen dute Errusiako Federazioaren SDAren 10.1 klausula ezartzearen gainekoa, "gidaria hautemateko gai den mugimendu arriskua badago, abiadura murrizteko neurriak hartu behar ditu ibilgailua gelditu arte ... »Ibilgailuen jabeek talka eragotzi ezin izana frogatzen saiatzen ari dira, txakur jabeek, normalean, kontrakoa defendatzen dute. Zein alde hartuko du epaileak?
Abokatuek gomendatzen dute gidariek epaiketa aurreko prozeduran jaurtitako maskota baten jabeari kalteak ordaintzea (adibidez, tratamendua albaitaritza klinikan ordaintzeko). Printzipioz, bere OSAGO aseguru konpainiak egin dezake (biktima txakurraren jabea da), hala ere, kalte txikiak izanez gero, hobe da hori egitea aseguru bat sartu gabe. Beno, istripua izan duen gidariak datorren urtean bonus-malus koefiziente handiagoa jasotzen duelako bakarrik - asegurua garestiagoa izango da berarentzat.
Animalien erantzukizuna
Goian, animalia bat jo izanak ez du erantzukizun administratiborik. Hala ere, animaliaren jabeari kalte materialak konpentsatu beharko zaizkio. Kode Zibilaren 1079. artikulua:
1.Pertsona juridikoek eta herritarrek beren jarduerak besteekiko arrisku handiagoarekin lotzen dituzte (ibilgailuen erabilera, makineria, tentsio handiko energia elektrikoa, energia atomikoa, lehergailuak, pozoi potenteak, etab., Eraikuntza eta lotutako beste jarduera batzuk, etab.). .) arriskua areagotzeak eragindako kaltea konpentsatzera behartuta daude, baldin eta indar handiaren edo biktimaren asmoaren ondorioz sortu dela frogatzen ez badute. Arrisku handiagoko iturri baten jabea epaitegiak askatu dezake, osorik edo zati batean, erantzukizun horretatik, Kode honen 1083 artikuluko 2. eta 3. paragrafoetan aurreikusitako arrazoiengatik.
Horrela, autoko gidariak animaliari eragindako kalteak konpentsatzera behartuko du.
Maskota edo baserriko animalien kasuan, kaltearen kostua jabeak eskura dituen agirien arabera zehaztu daiteke.
Animalia basatien kostuari dagokionez, bereizita hartu behar da kontuan. "Ehiza-baliabideek eragindako kalte-kopurua kalkulatzeko metodologia onetsita", aginduaren arabera kalkulatzen da.
Taulan animalia basatien izenak azaltzen dira, baita kostuaren egoera ere:
animal | Kostua, errubloak |
Bisonte hibridoa bisonteekin, abereekin | 180 000 |
Elur aharia | 100 000 |
elk, Siberiako mendiko ahuntza, muskatz idi | 80 000 |
Oreina | 70 000 |
hartzak, sika oreina, doa, tourrak, saiga, orein muskuilua | 60 000 |
Oreinak, mouflon, kamoseta, linka | 40 000 |
Basurdeaelur-oreina | 30 000 |
Sable, Otter, Wolverine | 15 000 |
azkonarra | 12 000 |
Marmotak, kastoreak, martenak, harza, txingorra | 6 000 |
Txaur beltza, faisaiak, Ular, saj | 2 000 |
Artikoko azeria, korsacia, katu basatiak, biskola, erbi, untxi basatia, antzarak, antzara | 1 000 |
Ahateak, hurritxoa, perdrizak, kupelak, usoak, arraina, egurra | 600 |
Ermine, solongoi, weasel, muskrat, chori, bozgorailuak, urtxintxak, txirbilak, urtxintxa hegan | 500 |
otsoa, azeria, txalaloa, txingorra, zakur txakurra, galeperroa, artzaina, eskoriatza arrunta, corostela, moorhen, lapwing, tolea, krustazeoa, harkaitz kukalardoa, turukhtan, belarjilea, ulitsa, kakalardoa, erpin, baratxuri, orkatila, baratza, baratxuria, baratxuria | 200 |
Molesak, ur bolak, hamsters, gophers | 100 |
Taulan dauden animalia espezie ezagunak azpimarratzen dira. Kontuan izan estatuaren alde tiro bat lortzeko 200 errublo soilik ordaindu beharko dituzula. Zenbatekoa, zinez, txikia da eta, beraz, ez da nekez izango estatuaren ordezkaria epaitegietara. Baina behera egin duen antzarako 80.000 errublo ordaindu beharko dira. Zenbatekoa funtsezkoa da, beraz, kasu garrantzitsuak nahiko maiz joaten dira auzitegira.
Derrigorrezko erantzukizun motorraren asegurupean dagoen animalia baten kalte-ordaina
Gidari askok galdetzen dute aseguru konpainiak gurpilen azpian zegoen animaliaren jabea konpentsatu behar ote duen.
biktima - bere bizitza, osasuna edo ondasunak kaltegarriak izan ziren beste pertsona batek ibilgailua erabiltzen zuenean, besteak beste oinezko bat, zauritutako ibilgailuaren gidaria eta ibilgailuko bidaiaria - zirkulazio istripu batean parte hartu zuen (biktima gisa aitortutako pertsona salbu). Legea Federalaren arabera "Bizitza, osasun, ondasun bidaiariei eta bidaiarien kalteei kalte egin diezaiekeen garraiolari baten erantzukizun zibilaren nahitaezko aseguruei buruz, bidaiariak garraiatzeko metroz ere İnönü "),
aseguratutako gertaera - ibilgailuaren jabeak erantzukizun zibila gertatzea ibilgailua erabiltzerakoan zaurituari bizitza, osasun edo ondasunak kaltetzeagatik, eta horrek, nahitaezko aseguruaren kontratuaren arabera, aseguruak aseguru ordainketa egiteko betebeharra ekarriko du;
Animalia bat harrapatzen denean, bere jabea biktima da, eta egoera aseguratutako gertaera da. CTParen gehienezko ordainketa (400.000 errublo) edozein animalia basatiaren eta etxeko animalia gehienen kostua estaltzen da.
Hala ere, arreta jarri gidariaren aseguruaren kostua handituko delako aseguruen ordainketak CBM koefizientea handituko du. Hori dela eta, animalia bat kostu handia ez duenean (azeria, erbia eta abar) istripuren bat izanez gero, zentzuzkoa da kalteak konpentsatzea aseguru konpainiarekin harremanetan jarri gabe.
Bukatzeko, ohartarazi nahi dut errepidean errepideko arauen eskakizunak bete behar dituzula eta ahal den modu guztietan animaliekin talka saihestu. Hala ere, animaliek ezustekoz jokatzen dute, beraz, istripuren bat gertatuko balitz, ondo portatu. Lehenik eta behin, dei ezazu trafiko poliziari eta gertakari bat eman. Horrek administrazio erantzukizuna ekiditen du. Beharrezkoa bada, kaltegarria animaliaren jabea.
Bidean ikustea gomendatzen dut hegaztien errepidean ustekabek ezbehar batek nola eragin duen azaltzeko:
Animaliak gidariaren ikuspegia blokeatzen du
Balizko arriskua: 500 errublo fina
Ziur aski argazki hunkigarri bat ikusi duzula: York-ek kabinatik salto egiten du, zaunka egiten du, eta leihotik ateratzen saiatzen da. Edo agian kitty arbela eta saskiak eguzkitan finkatu ziren? Denek irribarre egiten dute: oinezkoek, trafikoko bizilagunak, gidaria bera ... trafiko poliziako inspektorearekin topo egiten duzun arte. Bere ikuspuntutik, maskotak ikusmena ezkutatzen du eta, beraz, gidatzea oztopatzen du. Arrakasta izanez gero, motoristak abisua izango du. Baina poliziak izpiritua ez badu, 500 errublo isuna idatzi dezake Artearen 1. atalean. 12.21 Administrazio Kodea "Salgaiak garraiatzeko arauak urratzea".
Adituen iruzkina:
- Maskotak garraio pertsonala eramatea salgaien garraioaren baliokidea da. SDAren 23.3. Paragrafoak dioenaren arabera, kargak ez du gidariaren ikuspegia murriztu eta kontrolik oztopatu behar. Kontzeptu hauek oso subjektiboak dira. Arraroa da zergatik auto barruan dagoen animalia batek mugatu dezakeen ikuspegia, baina, esaterako, hiru bidaiari handi atzeko eserlekuan - ez. Hala ere, horrelako isuna bidezkoa da.
Bide batez, maskotaren kabinaren mugimendu kaotikoa animaliak maniobra zorrotzak edo istripu txikiak izan ditzakeen lesioez ere josita dago. Hori dela eta, garraiatutako animalia modu seguruan konpontzea gomendatzen dugu - ez da isunak, "buztana buztanaren segurtasuna" baizik.
Animalia ez da lotzen
Balizko arriskua: 500 errublo fina
Askok galdetu dezakete: zer eragin du gerrikoak, animalia karga dela esan bazenuen? Dagozkion oharrak. Hala ere, kontrolik gabeko maskotarengatik isunak diren gidariak oso ohikoak dira. Gertaerarik ospetsuena Surgut-eko egoiliar batekin gertatu zen, Stafford aurreko egoitzan garraiatzen ari zelarik. Txakurraren jabeak 500 errublo isuna jarri zion, ordaintzeari uko egin zion. Erabakia errekurritzeko saiakerak huts egin du. Trafiko poliziak ez zuen isuna bertan behera utzi, baina hitza aldatu zuen: txakurra ez zen bidaiari bihurtu, zama baizik. Horrenbestez, gidariak SDAren 23.2 paragrafoa hautsi zuen: "gidatzen ari zen bitartean, gidaria zamaren kokapena, segurtasuna eta egoera kontrolatu behar da, erortzea ekiditeko, trafikoarekiko interferentziak sortuz."
Animalia aparkatutako auto batean uztea
Balizko arriskua: akusazio penalak
Era guztietako egoerak daude: supermerkatura joan, kafetegira salto egin eta maskota autoan utzi zuten. Beno, non lortzen duzu? Animaliak dituzten leku publikoetan askotan ezinezkoa da. Momentu honetan jabe askok ez dute pentsatzen zer arrisku duten lau hankako laguna ez ezik, beraiek ere. "Harrapatuta" kabinan blokeatuta neguan hotz bat har dezake edo udan bero kolpea jaso dezake. Emaitza latz bat ere ez da posible. Kasu honetan, aberearen jabeak arazo larriak izan ditzake legearekin. 1. zatiarekiko erantzukizuna. Art. Errusiako Federazioaren Zigor Kodearen 245 "Animalienganako krudelkeria" egoeraren arabera sailkatua dago, baina larri:
- laurogei mila errublo edo, gehienez ere, sei hilabeteko epean kondenatuaren soldataren edo gainerako diru-sarreren zenbatekoa,
- derrigorrezko lana gehienez 360 orduz
- lan zuzentzailea urtebete arte
- askatasun murrizketa urtebete arte
- sei hilabetera atxilotzea
- gehienez hiru urteko espetxe zigorra