Hasteko, kaixo! Parapentea nola hegan ikasiko duzu? Bikain. Ziur gaude arrakasta izango dugula. Zergatik "gurekin"? Hegaldiaren entrenamendua gai kolektiboa delako, bai begiraleen eta kadeteen arteko ahalegin bateratuak behar direlako arrakasta lortzeko. Berehala zintzotasunez ohartarazi ahalegin handia beharko dela. Baina gure ikasketak ahalik eta azkarren joan daitezen, ahalegin horiek modu egokian aplikatu behar dira. Hori dela eta, parapentean harrapatu baino lehen, azter ditzagun gure ikerketen helburuak eta jarraitu ikastaroan zehar, helburu horiek nola lortuko ditugun ulertzeko.
Gure helburu globala hegaldi bideratzaile termikoak dira ("thermals").
Tarteko zeregin bat goranzko fluxu dinamiko batean goratzea da ("dinamika").
Gure kadeteen artean daude paramotor hegaldiak menderatu nahi dituzten pertsonak ere. Motor prestakuntzaren ñabardurak eztabaidatuko ditugu zalantzarik gabe.
Zer da termikoa eta zer da bozgorailua? Termikoak aire epeleko burbuila handiak deitzen dira, lurretik gertu berotzean altuerara hasten direnak. Termikoa behar bezala maneiatuta, parapenteak 1-2-3 edo mila metro gehiagoko altuera irabaz dezake eta, ondoren, errekatik korrontera salto egin, zenbait ehun kilometrora lurreratu gabe hegan egin. Hala ere, termaletan hegan egiteak piloten ezagutza eta trebetasun oso larriak eskatzen ditu.
Belar erretzen kea eta eratzeko hodeiak ezin hobeto adierazten zuen emari termikoa.
Fluxu dinamikoa gailur edo muino baten inguruan igarotzen denean airearen masa gorantz hasten denean sortzen da. Korronte dinamiko batean hegan egitea errazagoa da, termikoak baino aurreikusgarriagoa baita. Bertan, lurrez altxa dezakezu orduak (edo egunak ere), baina ezin izango duzu ibilbidean hegan egin, bozgorailu guztiak muinoetara atxikita daudelako.
Parapenteak Novosil iparraldeko maldan erreka dinamikoan.
Aurretik, parapentek askoz ere okerrago egin zuten hegan, korronte dinamiko batean igotzea zeregin merezi eta serioa zen. Orain, horrelako hegaldiak esperientziadun pilotuek hautematen dituzte, ez termiko gisa hegan egiteko abiapuntu gisa. Hala ere, kadete hasiberriek, maldan gora zihoazela ziurtatzeko, ahalegin nahiko garrantzitsuak egin beharko dituzte.
Fluxu dinamikoetako hegaldien prestakuntzan, bost fase bereiz daitezke:
prestakuntza teorikoa
lurra prestatzea
aerobatics simple,
aerobatika zailen oinarriak,
korronte dinamiko batean gorantz.
Nola bihurtu hegaztia ordu batzuetarako: parapentearen oinarriak
Baina parapentearen arsenalean gailu osagarriak egon beharko lirateke, hegaldia eroso eta segurua izan dadin. Gailu horien artean: GPS lokalizatzailea, variometroa (presio atmosferikoa kontrolatzeko gailua), irrati bidezko komunikazioak (taldeko beste kideekin komunikatzeko), baita motxila handia ere.
Oraindik ez baduzu parapenteko hegaldi bat errealitatean prest, gutxienez begirada bat gomendatzen dizugu gure argazkietan aireko bidaia zirraragarri honi.
Agian, muturreko kirol honetan aritzea erabakiko duzu, baina oraingoz - ikusi eta gozatu hegaztiaren begirada!
Hegaldia ilunabarrean.Parapentea ur-jauzi baten gainean.Hegaztien ikuspegia.Mendian altua: parapentea.Esperientzia duten parapentistak hegaldien "ibilbide" berriak gero eta gehiago saiatzen dira.Itsas kostaldean lehorreratzea.Ukaezinak diren sentsazioak!Itsaso Urdina eta mendi dotoreak: hau altuera batetik bakarrik ikus daiteke!Parapentearen panorama.Parapente talde batek itsasotik bidaiatzen du.Fuji mendia: parapenteak ere hona iritsi dira.Sentitu zeure burua txori: izugarri zirraragarria da!
Nola bihurtu parapentea?
Hodeietan igo, hegaztiaren ikuspegiaz gozatu, ikusi gure mundua begi ezberdinekin. Ez al da hori amesten zena txikia zinenean? Hodeiak zure eskuekin ukitzea eta lehenengo hegalditik haurren poza eta gozamenerako momentua sentitzea ezinezkoa da. Ezin da hitzez edo bideoz transmititu. Baina sentitu dezakezu, hegan ere egin dezakezu.
Nola ikasi parapentea hegan egiten?
Parapenteak bere lagun edo ezagunen entzuleei entzuten dien galderarik ohikoena da.
Maiz egiten den beste galdera bat: "zenbat jauzi egin behar dituzu?" Ezin duzu imajinatu nola sentitzen den parapenteari galdera bihurri hau egiten zaionean. Uste dut batzuek ere jo egingo zaituztela, beraz, horrek asko haserretzen ditu. Baina parapenteak jende jatorra eta jatorra denez, litekeena da irribarrea egitea eta taktika eta parapente baten arteko aldea.
Eta kontua da parapente batekin ez dutela hasiera batean salto egiten. Urrunetik paraxuta bat badirudi ere, oraindik ere hegazkin osoko hegazkina da, maldetatik atera eta aire korronte epeletan altitudea lortzeko aukera ematen duena (bide batez, izugarrizko sentsazioa). Paraxutea salbamendu bide gisa pentsatuta dago altuera altuetatik salto egitean. Bere zeregina da jaitsiera askeko abiadura itzaltzea eta lurrera modu seguruan entregatzea. Jauzi bateko jauzi baten iraupena 3-5 minutukoa da. Parapentean hegan egin dezakezu ordu askotan, kilometro ugari eginez.
Zaila al da parapentea hegan egiten ikastea?
Ziur ez. Guztientzat eskuragarri dauden sentsazioen garbitasuna eta garbitasuna paregabea da. Baina askok beldur handia dute altueraz, irudi hutsak besterik ez dituztela margotzen buruan, eta bakoitza aurrekoa baino okerragoa da. Egia esan, parapentea nabarmena da gurean bertan segurtasun maila ezar dezakegulako (jakina, entrenatzaile eskudun batek entrenamendua gainditu ondoren). Bizikletaz ibiltzea bezala da: batzuek parkeetan zehar ibiltzen dira urtez istilurik gabe eta naturaren graziarekin gozatzen dute; beste batzuek, berriz, beren gaitasunak gainditu dituztela, maldan behera joaten dira eta hezurrak apurtu ditzakete.
Oraindik ere, nola ikasi parapentea hegan egiten?
Izan ere, ez dago miraririk eta erantzuna gaitzesgarria da: begirale onekin hegaldi eskola ona aurkitu behar duzu. Ona hitzaren bidez, esperientzia nahikoa duten eta beren bizitzan konfiantza izan dezaketen pertsonak esan nahi ditut.
Baina zer gertatzen da zure hirian begirale kualifikaturik ez badago eta ehuneko ehunean parapentea zure bizitzako ametsa dela erabaki duzu? Errusiako hiri askotan ez dago hegaldi eskolak oraindik, baina entrenamenduarekin lagunduko zaituzten pilotu esperimentatuak daude. Edo entrenatu zaitezke, zure konfiantza duen zure adiskidea ados egongo da. Kasu honetan, zure osasuna oso arriskuan duzula ulertu behar duzu eta zure zintzotasunez erantzun behar diezu:
-Hogei urte baino gehiago ditut?
-Zein denbora darama pertsona bat entrenatzeko niri entrenatzeko?
- Benetan ez dut esperientziadun begiraleekin ikasteko aukerarik?
Ezagutza teoriko nahikoa al dut?
- Nire segurtasun aktibo eta pasiboan nahikoa arreta jartzen al dut?
- Konturatzen al naiz lesio arriskua handitzen dela? Arrisku hau hartzeko prest nago?
Parapentean auto-heziketaren eta lesio orokorren garaia amaitu da, eta ez da zure bizitza arriskuan jarri behar aitzindarien akatsak errepikatuz. Hori dela eta, arretaz kontuan hartu nor entrenatuko zaizun aukera. Zergatik jartzen dut arreta nire horretan?
Garai batean, zenbateko jakin baten truke, korrespondentzi pertsonaletan irakasle gisa sartu zuen gizon bat prestatzea adostu nuen. Geroago, foroetako batean ikusi nuen ez dela irakaslea, baina "ikasten laguntzen du". Eta bilera pertsonal batean ezin izan zituen dokumentuak erakutsi. bere maisutasuna berretsi zuen "(ez zituen). Gezur xume eta pertsona ulertezin bat prestatzen hasi nintzen gai honetan. Nire lehen hegaldietan (sortze prozesuko artikulu bat) ia hil nintzen bere arduragatik. Eta sei hilabete geroago, ezagutza teorikoen gabezia eta gehiegizko harrokeria bizkarrezurreko lesio larriak eragin zituen hegaldi-istripu baten ondorioz.
Parapentea ez da muturreko kirolaritzat jotzen, baina parapentean entrenatzeak arreta egokia eman gabe eta begiraleak entrenatzeak istripua ekar dezake, nire kasuan gertatu zen bezala.
Baina ez utzi gertakari horiek beldurtu, baizik eta irakaslea aukeratzerakoan gaia baino serioago eramango zaituzte. Ikastetxe onetan ikasten zuten jende ugari ikusi dut eta, hain zuzen ere, nahiko denbora seguruan hegan egin dute. Eskola horien artean 2006an ezagutu nuen Free-spirit eskola da.
Hortaz, oraindik ere, parapentearen oinarriak menderatzen zenituen, hegaldi eskolan graduatu ziren. Zer egin ondoren? Beno hegan! Jarrai ikasten denbora guztian. Artikuluak, liburuak irakurri eta irakurri, foroan txateatu eta galderak egin. Lurreko prestakuntzan etengabe arduratu, zure ekipamendua arretaz kontrolatu eta inoiz ez hegan bakarrik. Eutsi zuretzako egokiak ez diren eguraldiei hegan egiteko tentazioari (hau oso zaila da pilotu esperientziadun gehiago inguruan ibiltzen direnean. Ikasi hegaldiak ukatu eta paziente pilotua izan, eta parapentean zirrara ugari eta aurkikuntza berriak emango dituzte!).
Zorte on zerura bidean!
PD Galderarik izan al duzu? Pozik egongo naiz edozein zalantza erantzuten.
Anton
Artikulu bikaina. Gune bikaina.
Hirugarren urtez motoen protesta eta zintzilikatzeekin amestu dut. egia da, arazo bakarra dago.
yuzhno-sakhalinsk-ekin ere ez dago begiralerik?
zer gertatzen da legearekin arazoekin?
Vyacheslav
2010/07/12 4:32 am
Eskerrik asko kritika politarengatik! Gutxienez pertsona batek egiten dudana gustuko badu, ez dut alferrik saiatzen
Sakhalin parapenteekin, dena oso anbiguoa da. Benetan hegazkin motorizatu batean hegaz hasi nahi baduzu, esango dizuet nola egin litekeen hori egitea urrats sinpleetatik konplexura.
Ez dut urrunetik irakasten, baina zerbait esan ahal dizut.
Erosoago egongo nintzen telefonoz hitz egiten. Deituko al zenidake
Galina
2012/04/20 9:07 am dp (UTC 0)
Parapentean hegan egitea erabaki nuen, baina arazo bat sortu zitzaidan: asko kostatzen zait altuerak. Konpainiarekin joan nintzen entrenamendura, paraxuta egitera, baina ez nintzen ausartu horrelako urratsa ematen. Hori dela eta, bi kirol horien arteko aldea zein handia den jakin nahiko nuke? Galdera garrantzitsuena: zer da paraxuta edo parapente bat baino okerragoa?
Atsegin handiz, Galina.
Vyacheslav
2012/04/23 15:04
Kaixo Eskerrik asko nire blogari emandako arretarengatik, entretenigarria da, baina zure galdera serioari erantzungo diot.
Okerragoa da astoa sofaraino haztea, mila parapentista ikusi eta milaka zeruko zer sentitzen zuten ez ikustea.
Beldurgarria da zalantzarik gabe hartu beharko zenuke zeure burua orain baino urrats bat gorago sentitu nahi baduzu.
Bai, eta zer gehiago esan nahi dut. Irakaslea ona baduzu, orduan probabilitate handiarekin ez zaizu ezer gertatuko beldur arte, beldur hori lausotuko zaizu, eta zorte arazo bat izan daiteke.
Dmitri
2012/10/04 12:36
Kaixo !! Irakurriz, ikusiz)) Interesgarria. Beldurrez beldur. Askatasun sentsazioak hala deitzen du! Niretzat hegazkinaren eredua irteera zen. Ezin dut esan orgasmatik gertu dagoen zerbait bizi duzula, baina baita polita ere! Oraindik ordenagailu joko bat baino gehiago badirudi ere, soinua eta espazioa 100 posizionamendu dituena. Baina% 100eko presentzia, noski, adrenalina zelulentzako zaborra da.
Seguru asko 8 urte inguru hegazkinen simulatzaileetan hegaz joan nintzen, mundu osoko filmak, bideoklipak eta hegaztiko hainbat gai ikusi nituen. Igotzen den gailu baten soinuak arima berotzen du zure bideoetan!
Orokorrean, neure burua zigortu nahi dut. Zenbat diru behar da estrat bat egiteko.
Vyacheslav
2012/10/04 06:03 am
Phew. kostatzen da esatea zenbat diru hasi behar duzun. Lehenik eta behin erabaki behar duzu, askatasunez edo motor batekin. Faktore asko daude: motor batekin garestiago gerta daiteke, baina eskualde batzuetan hegan egiteko aukera bakarra izango da.
Diruari buruz pentsatu aurretik ere, parapenteekin zintzilikatu behar duzu. Tandeman hegan egin, zure hegoak sentitu.
Baina oraindik diruari buruz
erabiltzen da ekipoak, gizon librea:
1) Hegaletik 30 tr
2) erreserba + esekidura 20 tr
3) kaskoa, oinetakoak, jertsea, varik, eskularruak, beste hari bat - 15 tr
4) begirale bat, halakorik badago. 10 tr
Paramotorist. Gauza berari buruz, gehitu beste ehun bat gutxi gorabehera paramotoreari bera))) Hau dirua lortzeko zakarra da.
Nolakoa da parapente bat paraxuta batetik?
Zelan ez da parapente bat zintzilikatzeko hegalaZintzilikarioa ultramoreko hegazkin-paratorea da, egitura zurruna du, oreka kontrolarekin (gorputza mugituz, pilotuak grabitatearen zentroa aldatzen du eta beharrezko erroilua sortzen du). Parapente batean gertatzen den bezala, zintzilikatzeko hegazkin bat oinetatik abiatzen dira (eta lurrekoak ere bai).
5-10 kg) 30 minututan gutxienez biltzen da eta nahiko zaila da garraiatzea. Zintzilikaria kontrolatzeko teknika parapentea baino konplikatuagoa da, beraz, entrenamendu luzeagoa behar da. Gutxienez 10-15 ikasgai behar dira zintzilikatzeko hegazkinak hegan egiteko oinarrizko trebetasunak lortzeko. Aldi berean, ikasleak indar fisiko asko gastatzen ditu, eta entrenamendua ez da beti minik ematen. Ugariak eta gihar tentsioak arazo arruntak dira zintzilikodun hegazkin batean entrenatzen denean. Parapentearen pisua - 5-8 kg (+ esekidura sistemaren pisua 5-10 kg), motxila batean kokatzen da eta lekura iritsi eta 5 minutu ateratzeko prest dago. Hasierako prestakuntza ikastaroak 5-7 ikasgai hartzen ditu, eta ikaslea hegaldi hauetara gerturatzen da denbora honetan. Gainera, prestakuntza garaian, ikasleak goitik behera hegan egiten duenean, parapentearekin mendian gora ibiltzea askoz errazagoa da zintzilikodun hegazkin batekin baino. Kontrol sinple batek eta hegaldi abiadura baxuak hegazkin baten entrenamendua alpinismoan entrenatzea baino askoz ere traumatikoagoa bihurtzen dute. Aldi berean, zintzilikarioak bi abantaila ukaezinak ditu: abiadura eta kalitatea. Zutzurik gabeko eslinterodun hegazkin modernoek 120 km / h baino gehiagoko abiadura dute 65 km / h-k baino 65 km / h-ko kirol parapenterik onenek.Eta zintzilikarioen kalitate aerodinamikoa 15-18 unitatera iristen da parapente aurreratuenetan 10-11 unitateren aurka. Zalantzarik gabe, zintzilikariaren diseinua aerodinamikoki parapentearen diseinua baino ezin hobea da. Abiadura eta kalitate bikainak distantzia luzeetara joateko hegazkinak zintzilikatzeko aukera ematen du. Gainera, zintzilikari batentzat, hasieran haize indartsuagoa da parapentea baino. Zalantzarik gabe, gurutze-plano batekin zintzilikatzeko airean sartzeko zailtasunak konpondu behar dira, gune txikietatik lasai, eta ia ezinezkoa da estalkiarekin hasten dena. Lurrean, ordea, hegazkin baten egitura zurrunaren indarrak garraiatzeko zailtasunak bihurtzen dira. Zaldi luzerako hegazkin luzea pentsaezina da autoz antolatutako aukerarik gabe. Gainera, hegazkin batek ez du beti lur-jauzi txiki batean lurreratzen, parapentea erraz lurreratzeko. Horrek ezinezkoa du zintzilikari-hegaztiek parapentean hegan egiten duten leku askotan hegan egitea. Errusian, normalean, zintzilikatutako hegazkinak hegalditik hasita edo beti itzultzeko aukera izaten dute, edo antolatutako hautaketa lehiaketetan. Parapenteak neurri handi batean arazo horietatik libratzen da. Motxila txikiarekin erraza da auto batean edo edozein garraio publikoan sartzea, paradromora edo programatutako hegaldiaren ondoren. Parapenteko masa eta dimentsio txikiak ez dira arazorik izango trena kargatzean eta ez dizute hegazkin batean gainkarga izugarria ordaintzera behartuko, hegazkin hegazkina bezala. Segurtasunaren ikuspuntutik, zintzilikariak ez du parapentearekiko abantaila nabarmenik, eta alderantziz. Hori dela eta, Errusiako parapentea zintzilikatzeak baino ospe handiagoa lortu du. Parapente eta hegazkinak
| ||
Eta azkenik, parapentean hegan egiteko sentsazioa oso desberdina da hegazkin baten gainean hegan egiteak. Parapente batean, ezerk ez du ikuspegia mugatzen, izan ere, txirristaren txaleta itxi batean, ez dago argiteriaren kabinetatik distirarik. Plano pilotu baten sentsazioak oso desberdinak dira parapentearekin, fuselajearen hormak eta linternaren beirak ez dira bereizten eta haizearen abiadura aurpegian sentitzen du. Bada, parapenteak maisuki prozesatu ditzakeen fluxuak, baliteke planoa ere ez dela nabaritzen. Parapentea nola hegan egiten duen
Jakina, pilotuak ez badu inolako neurririk hartzen altuera mantentzeko, lehenago edo beranduago jaitsi egingo da. Pilotarako horrelako airera hegan egiteko modu bakarra mendira igo eta berriro errepikatzea da. Mota horretako hegaldiak oso sinpleak dira eta eskarmentu handiko pilotuek, eskalatzaileek jaitsi ondoren edo parapente batean entrenatzeko besterik ez dute. Hala ere, edozein pilotu azkar aspertzen da hegotik gorantz hegaz egitean, eta altuera ez galtzea eta nahi adina hegan egitea ahalbidetuko dion horrelako hegaldi teknika menperatu behar du. Hau goranzko aire korronteak erabiliz lor daiteke. Parapenteek erabiltzen dituzten goranzko fluxu mota bi daude: hiztuna eta termikoa.
Baldintza onetan, pilotak dinamikan gora egin dezake 1-2 malda altuerarekin.
- Dinamikaren altuera ezin da maldaren altuera baino askoz handiagoa izan. Eszenatoki onenean, 2-3 malda altuera lor ditzakezu - Hiztuna haizearen norabidearen araberakoa da; aldatzen denean bozgorailua desagertzen da - Hiztuna ez da haize arinetan eratzen. Malda bakoitzak bere haizeen gutxieneko balioa du. |
Igoera termikoa | ||
Hauek dira goranzko fluxu mota ohikoenak, ia egun eguzkitsu guztietan eratzen dira. Eguneratzeen indarra eguzki jarduerarekin proportzionala izan ohi da. Fluxu indartsuenak udan eta udaberriaren amaieran izaten dira. Termikoak prozesatzen baditu, pilotuak hodeien altuera eta are handiagoa izan dezake, metatutako altuera hurrengo aukeratik jarraituz aukeratutako ibilbidean zehar mugituz. Ibilbidearen hegaldiak parapentearen lehiaketen diziplina nagusia dira eta parapente pilotu guztien maisutasuna. Hala ere, termaletan hegan egiten ikastea dinamikan baino askoz ere zailagoa da. Termikoa ikusgai ez dagoenez eta maiz lurrarekin lotuta ez dagoenez, ez da erraza aurkitu eta prozesatzea ondo (hau da, bertan gehienezko altuera lortzeko), honek esperientzia pilotua eta trebetasuna eskatzen du. Gainera, aktibitate termikoa turbulentzia handitzen da, termaletan hegan egin nahi duen pilotu guztiek aurre egin behar baitute. Uholde termikoen abantailak:
- Hegaldien termaltasuna normalean hodeiaren oinarriarekin soilik mugatzen da (udan Errusia erdialdean 1000 m-tik 2500 m-ra), batzuetan pertsona baten gaitasun fisiologikoak soilik dira muga. Igoera termikoen alde:
- Turbulentzia atmosferiko handiagoak pilotu prestakuntza egokia eskatzen du, parapentearen hegaldi anormalekin aurre egiteko gai dena - Termak aurkitzeko zailtasuna - haien agerpena izaera probabilistikoa da eta pilotuak probabilitate honen magnitudea soilik estimatu dezake
| ||
Nola ikasi parapentea hegan egiten
1. Ikasi zeure buruari. Oso modu garestia ikaslearen osasunarentzat eta, azken batean, dirua lortzeko (tratamendua, lesioak berreskuratzea, lanaldia galtzea). Batzuek auto-azterketan arrakasta izaten jarraitzen dute, beste batzuek lesiorik gabe ere egiten dute. Oso iraunkorra izan behar duzu, oso pentsakorra, denbora libre asko, konplexu minimoak eta literatura kopuru nahikoa. Zure parapentea ere eduki behar duzu, baliteke entrenamenduetarako segurua ez izatea eta horren berri ere ez duzu. Parapenteetan nabarmentzen diren ñabardura ugari daude. Gaitasun okerrak finkatuta, zure osasuna arriskuan jarriko duzu beti jakin gabe. Ondoren, maldan behera saltzen ikasiz, ez dakizu ziur nola igoko den modu seguruan eta guztia bezala egiten saiatuz, parapentea modu arriskutsuetan sartuko duzu edo zuhaitzetan "zintzilikatu". Ez ikasi zeure burua! Hau oso arriskutsua da! 2. Lagun batekin ikasi. Zortea duzu zure laguna irakasle kualifikatua bada. Eta ez bada? Zure laguna pilotu kualifikatua al da? Zer gertatuko da berak, bere burua edo lagun mina egiten hegan egiten badu, zerbait gaizki egiten badu, bere burua eta zu arriskuan jarriz? Zuek ere ezin duzu hori zehaztu, baina bere errugabetasunean konfiantza du. Beste irteerarik ikusten ez baduzu, arreta jarri zenbait puntu garrantzitsuetan:
- Galdetu lagun bati bere parapenteko klaseari buruz. Lagun batek luze eta ondo hegan egiten badu, baliteke EN C edo EN D klaseko gailua izatea, hau da. parapentea, ezaugarri aerodinamiko onak dituena, baina egonkorra ez dena, hasiberritako pilotari baten akatsak barkatu eta ez da oso egokia entrenatzeko. "Zure laguna esperientziadun pilotua bada eta entrenatzeko egokia den hegal bat badu ere, hegan egiteko modukoa da." Mendira etorri bazina, eta hegaldi batean eramango zaitu, ezer azaldu gabe, kaskoa gabe, galtza eta zapatiletan, ez fidatu zure trebakuntza honetan
Nork egin dezake parapentea
Entrenamenduetan eta hegaldietan zehar korrika egin beharko duzu, parapentearen erresistentzia mantenduz, mugimenduen koordinazio jasangarria eta erreakzio ona. 16 urtetik aurrera baimenduta dago munduko parapentea. Gure herrian haur parapentea eskolak daude, baita haurren txapelketak ere. Gurasoen baimenik gabe hegan egin dezakezu 18 urtetik aurrera. Ez da zehaztu adinaren goiko muga. 60 urte baino gehiago dituzten hegazkin pilotuak daude. Batzuetan, parapentean, desgaitasunen bat duten pertsonak aurki ditzakezu, baita gurpildun aulkiak ere. Pertsona batek hegan egin nahi badu, zaila da hura gelditzea. Noiz egin dezaket parapentea hegan?
| ||
Beldurgarria eta arriskutsua?
Bi arrazoi nagusi daude hegaldi gorabeherak sorrarazteko. Pilotuaren lehen eskarmentua eta airean zain egoteak dakartzan arriskuen ezjakintasuna. Bigarrena autoestimua gehiegizkoa da, norberaren indarren gainestimazioa eta kanpo faktoreen gutxiestea. Parapente bera hegazkin guztiz segurua da, autoa edo bizikleta baino arriskutsuagoa ez dena. Jakin beharko zenuke prestakuntza ikastaro batera joan zinen irakasle kualifikatu batekin, lekua eta eguraldiak baldintzatu ditzakezu, zure mailarako egokia den parapentearekin hegan egin eta hegaldi bat nola uxatzen den jakin dezakezu zuretzako ez dela segurua iruditzen zaizunerako. Hegaldi istripuen% 99 pilotuak eragindakoak dira! Non egin dezaket parapentea?Egia da, murrizketa garrantzitsuak dituen parapentea hegan egin dezakezu - G klaseko kontrolik gabeko aire eremuan soilik, hau da, figuratiboki esanda, bizikletaren kasuan bezala - patioetan, bizikleta bideetan zehar, galtzadaren alboan. Baina ez oztopotik urrundu eta ez errepide guztietan (autobideen debekua!) Hala ere, badago Leningrad eskualdean legea hautsi gabe hegan egiteko lekua. Eskuragarri dauden hegaldien eremuei buruzko informazioa Interneten dago eskuragarri. Hobe da horretarako bereziki diseinatutako lekuetan hegan egitea. Askotan paradromoak deitzen dira. Horren aldeko argudio ugari daude. Lehenik eta behin, ez bilatu leku egoki bat eta lurrak ebaluatu, dagoeneko aurretik dena egin da. Bigarrenik, beste pilotu batzuen presentziak eguraldi arriskutsuan hegan egiteari esker. Hirugarrenik, besteei begira, azkarrago aurrera egingo duzu. Eta azkena, baina nahiko garrantzitsua - horrelako paradrometan ez duzu aire espazioa urratuko. San Petersburgoko pilotariek mozhaisky deltadromean hegan egiten dute, Mozhaiskaya tren geltokian, Red Village, Kirchhoff mendiaren atzean. Mendebaldeko, ipar-mendebaldeko eta hego-ekialdeko haizeak daude. Lebyazhye aldean hegaldi malda bat dago; Gatchina atzean harrobi baten malda irauli da. Baina horiek guztiak diapositibetan orduetan zehar igo daitezkeen diapositiba txikiak dira, baina oso zaila da termalak harrapatzea eta hodeiak igotzea. Batez ere, termikoa kudeatzeko 100-200 metroko gutxieneko altuera izatea komenigarria delako. Leningrad eskualdeko muino batean 50 metro baino gehiago lortzea oso zaila da. Eta diapositiba askotan ere ezin duzu altuera handiagoa lortu (300 m baino gehiago) aire bideen gertutasunagatik. Winch HegaldiakDiapositiba handiak izan ezean, oso modu eraginkorrean hegan egin dezakezu. 300 eta 600 metroko hasierako altuera irabazteko aukera ematen du, eta hemendik aurrera lainoen azpian termalak eta gorakak erraz aurki ditzakezu. Hegaldi larriak dira, eta ez dira hiztun baxuaren antzekoak. Zerbaitekin konparatzea zaila da termalak bilatzeko eta ibilbideko hegaldietan taktika optimoak aurkitzeko zirrara. Gure aire eremuan, erraz hodeietara heldu eta hegan egin dezakezu. Eta inguruko hegan egiten duten piloten masak fluxuak aurkitzen lagunduko du. | ||
Errusiako paradromarik ezagunenak
"Yutsa" parametroa - Kaukaso, Pyatigorsk, Dzhutsa mendia1. Errusiako bikote eta deltadromo ezagunena. Biak pilotu hasiberriak eta atletak hara hegan egiten dute. Oso maiz, Errusiako Txapelketa Utsa ospatu zen. Kurai, Altai Mendiak Errusiako mendi leku bakanetako bat da, non eraginkortasunez, ederki eta segurtasunez hegan egin dezakezun. Itsasotik 5.000 metrora kokatzen da eta lautadatik 3.000 baino gehiago. 100 km edo gehiagoko ibilbideak. Kuraien, batzuetan, Errusiako parapentea txapelketa ospatzen da. | ||
Parapenteak desberdinak dira
Parapenteak 3 multzotan banatu daitezke: entrenamenduak (asteburuko pilotarientzako parapentistak), kirolak (1 kategoriako entrenamendua duten pilotarientzat, CCM) eta errekorra (kirol maila nagusiko pilotarientzat). Prestakuntzako parapenteek ez dute hegaldi-kalitate onenak, baina oso egonkorrak dira, barkatu pilotari kolpeak. Estresarik gabeko hegan egin nahi duten hasiberrientzat eta pilotarientzako diseinatuta daude. Kirol parapentea trantsizioko ereduak dira. Hegaldi nahiko altua dute, egonkortasun moderatua dute. Erregistroko klaseak parapenteak dira kirolari eskarmentudunentzat, normalean lehiaketetarako diseinatuak. (Egia esan, dena ez da hain erraza, baina beste eztabaida baterako gaia da). Prestakuntza teorikoaAhalik eta azkarren atera nahi duzu? Bikain. Orduan ez dezagun hegan egiteko denbora oso mugatua gai teorikoen azterketan. Ikasgela batean landu daitekeena hobeto lantzen da bertan, eta ez hegaldietan. Batzuetan, kadete batzuentzat, galdera hau sortzen da: "Posible al da azterketa teoriko bereizirik egin gabe eta hegaldietan zuzenean eskatzen dena aztertzea?" Ez dugu uste. Ikuspegi horrekin, ezinezkoa da ezagutza transferentzia osoa ziurtatzea kadeteei, eta hegazkintzan ezjakintasuna eta ezintasuna prezioa zure Osasuna da (batzuetan Bizitza). Ikasketa teorikoen eraginkortasuna areagotzeko, kadeteek hitzaldi planak ezagutzea gomendatzen dugu aldez aurretik. Prestatutako klaseetara etortzen bazara, begiraleak ezin izango du denbora alferrik galdu zure kabuz irakur daitekeena modu mekanikoan berrerabiliz, baina zehatzago aztertuko ditu zure galdera sortu duten gaiak eta, gainera, zerbait osagarria eta interesgarria esango dizu. aerodinamikaren eta hegaldien teoriaren oinarriak, parapenteen diseinua parapenteen kontrola meteorologia aeronautikoa hegaldien segurtasuna eta antolaketa, hegaldietan kasu bereziak, lehen laguntzak emateko oinarriak. Azterketarik zehatzena eskatzen duten ikastaroaren bi gai bereizten ditugu: "Aerodinamikaren Oinarriak" - teoria ikastaroaren lehen hitzaldia. Ulertzeko zailena da, baina aurrera begira lan guztiak oinarrituko dira. "Kasu bereziak" airean gerta daitezkeen egoera arriskutsuak dira, baina ezin dira entrenamendu hegaldietan modu seguruan modelatu eta landu. Horietako asko ez daude, baina horrelako egoeraren batean kadeteak salbatzeko itxaropen bakarra teoriaren ezagutza guztiz argia da. Lur prestaketaLur prestaketaren inguruko elkarrizketa bat abiarazita, bi zeregin nabarmentzen dira: agerikoa denek berehala ulertzen duten zerbait da, eta gauza nagusia benetan egingo duguna da. Jakina, lurrean etzanda dagoen trapu mordoa hegala bihurtzen ikasi arte, hegaldiei buruz hitz egitea goiztiarra da, baina ez da kontua. Parapenteak jabetza bakarra du, agian, beste hegazkinetan aurkitzen ez dena. Lurrean sendo egongo zaren bitartean, parapente baten hegalak erabat hegan egin dezake buruaren gainetik, aerodinamikaren lege guztiak betez. Akatsik gabe parapentea hegan egiten ikastea ez da zaila. Airean egindako akats batek erorketa eta pilotari zauriak eragiten dizkio. Lurrean akats bat eroritako kupula besterik ez da. Ahal den neurrian, saiatu parapentea lurrean geldirik dagoen bitartean. Arrakastaren gako nagusia praktika da. Eraiki motrizitatea eta erreakzio abiadura, ez izan beldurrik akatsak egiteko. Lurrean egindako akatsak airean egindako akatsak baino seguruagoak dira: hori da gehien kostatzen dena lurreko prestakuntzan!
Paramotoristentzat, are garrantzitsuagoa da lurreko prestakuntza. Paramotor ikasketetan gauzarik zailena hasierako gaitasun guztiz garbiak garatzea da. Paramotorearen esekidura sistemaren eta motorren masa diseinatzeko ezaugarriak direla eta, paramotoreak bere hegala doako hegazkin parapentea baino askoz ere okerragoa dela uste du. Aldi berean, motorren artean "akatsen prezioa" handiagoa da. Hasieran estropezu egin ondoren, doako hegazkin parapentea igoko da, astindu eta berriro sartzen saiatuko da. Paramotoristaren akatsa, gutxienez, helize hautsi bat, motorraren marko okertua eta ... gaur amaitu dira hegaldiak.
Aerobatika errazaLurreko entrenamenduan, kadeteek hegala sentitzen ikasten dute lurrean egon bitartean. Orain parapenteak airean nola kontrolatzen duen ulertu behar dute. Etapa honek ariketa talde bat biltzen du helburuak lehorreratzeko lehen ikuspegietatik. Helburuan lurreratzea instruktoreak ezarritako markaren ondoan lurreratzeko gaitasuna baino askoz gehiago da. Hemen gauza nagusia zure hegala airean sentitzen ikastea da. Aldi berean, ukipen zehatzen teknika menperatzen du. Zer da "ikasi sentitzen" parapentea? Lurreko analogikoa ematen saiatuko naiz. Idazle profesionala ez bazara, ez zara artista bat, hartu arkatz bat, paper orri bat eta marraztu marra zuzen bat. Ondoren, erantsi erregela bat eta ikusi zer margotu zenuen benetan. Orain ikas dezagun marrazten marrak, zirkuluak eta karratuak. Parapentea lehorrera sartzen da. Aire-korronteek hegala hegan egiten dute. Gailua bota egingo dute edo behera egingo dute. Pilotari ibilbideari eutsi behar zaio eta, berriketan egon arren, parapenteak nahi duen helbidera eraman ... Naturaren zirriborroa: Entrenamendu aktiboan hainbat egun igaro ondoren, kadete bat instruktorearengana hurbildu eta honela dio: "Instruktorea! Hooray! Helburuan lurreratzen ikasi dut! Hiru aldiz segidan lurreratu naiz. Altuera joan al naiteke? Hegan al dezaket?" Instruktorea kadeteari begira, irribarre egin eta erantzun du: "Ondo eginda. Bikain. Non lurreratu zara. Hegan kontrol bat gehiago eta gero pasatu buruz hitz egin. Helburua bakarrik ez da orain lurreratu zaren tokian, apur bat alborantz. Ikusten duzu zaku hori. "Etorri beregana". Kadeteak erabakitasunez hasi, hegan egin eta berriro 50 metro falta ditu. Kadeteak ulertzen du bere hegaldien gorakadaren etorkizuna distantzia lainotsurantz bultzatzen duela. Hegalak bildu, muino batera igo eta lasai gelditu da arnasa azpian: "Haizea oker dago. Muinoa okertu egiten da eta, oro har, haserre begirale batek helburu bat ezarri du, beraz, ez da errealista izango eserita". Azkenean, kadeteak hasieraraino igotzen da eta begiraleak elkarrizketa serio bat hasten du: "Gizona, oso pozik nago azkenean zerbait lortzen hasi zarela. Ez da deitzen" ikasi "." Jaurtiketa "deitzen zaio" Hainbat egun lehenago edo beranduago hasi zen hasieratik hasi eta hasierako helmugara, ibilbide bereko puntu batera. arrakasta izan behar zuen, baina ez zen hori izan prozesuaren amaiera. Hau da bere hasiera. Oinarrizko ibilbidea egin duzu. Orain alde egin dezagun. Hegan eskuinera, hegan ezkerrera. Ikertu zer mugarri lor ditzakezun, baina zure hegaldia fidagarria izan dadin. golaren etiketan amaitu da. " Umeen lehiaketetan, lurreratze zehaztasunari buruzko ariketa bat dago: "mugarri inguruan hegan egitea helburuan lurreratzearekin". Pilotuak mugarri guztien inguruan hegan egiteko puntuak jasotzen ditu. Zenbat eta gehiago hegan inguruan, hobe. Hegaldiaren helburua zirkuluan amaitzearekin batera. Pilotari koipetsua zen, urrutiko mugarri batera hegan egin zuen, altitudea galdu zuen eta ez zen probako zirkulura iritsi. Ondorioz, zero puntu. Zereginaren funtsa da pilotuak bere ibilbidea kalkulatzen jakin dezan, beraz, dorreetan zehar hegan egitean, lehorreko gunerainoko altuera / tartea sentitzen du etengabe eta helburura hurbiltzeko altuerako erreserba mantentzen du. Lurreratze guneak ikusteko eta hauen altuera / distantzia kontrolatzeko gaitasuna ezinbestekoa da termaletan hegan egitean. Fluxuak biratuz, pilotuak etengabe kontrolatu behar ditu haren azpian lurreratu beharreko leku seguruak galtzen ez badira eta beste bat ezin bada aurkitu. Aukeratutako puntura hurbiltzeko ibilbide posibleak ikusita, lurreratze guneak aldatzen hasiko gara. Eskema beraren arabera jokatzen dugu: lehenik eta behin, oinarriaren ibilbidea bideratuz, ondoren hegaldi posibleen eremua zehaztuz helburuko markan. Azkenean, kadeteak hasieran zutik egon behar zuen, printzipioz hegan egin zezakeen eremua ikusi behar zuen, eta, arlo horretan, arbitrarioa den puntu bat aukeratuz, bere ingurura leuntasunez lehendabiziko saiakera egin behar zuenetik. Horretarako, honako hau behar du: azterketa zehatz-mehatz bere parapentearen hegaldiaren ezaugarriak maniobra sinpleen baitan, konturatu zure gaitasunak pilotu gisa, ikasi benetako eguraldiak ikusten (egun desberdinetan oso desberdinak izan daitezke), ikas ezazu lurraren ezaugarriek hegaldiaren ibilbidean duten eragina kalkulatzen. Eskuratutako trebetasunak kadeteei hegan egiteko aukera emango die, "haizea nora joan den" printzipioaren arabera, hegaldiak planifikatzeko, lurrean zutik, eta, ondoren, airean, plana behar besteko zehaztasunarekin abiarazteko.
Paramotoristek lehorreko trebetasun zehatzak behar al dituzte? Beharrezkoak direla uste dugu. Lehenik eta behin, ulertu behar da lurreratzeko gaitasuna ez dela zeregin nagusiari doako gehitzea besterik. Garrantzitsuena zure gailua pilotatze sinplean sentitzea da eta hegaldiak nola planifikatu ikastea da. Helburua bera lurreratzeari dagokionez, noski, abiapuntu eremuan hegan eginez gero (kilometro bat baino gehiago kilometro batzuetara), pentsatzaileak trebetasun hori gabe egin dezake lehen begiratuan. Hala ere, hasierako zirkuluak bihurkariak 2-3 ordu barru (gutxi gorabehera paramotoreko hegaldiaren denbora hornidura osora) azkar nekatuko dira. Nonbait hegan egin nahi dut. Eta hemen bi ñabardura esanguratsu agertzen dira. Lehenik eta behin, ulertu behar da edozein motordun hegaldietan beti dagoela airean motorren akatsak. Bigarrenik, zure azpian dagoen azpiko azalera oso bestelakoa izan daiteke eta, zure azpian lurreratze guneak ikusten ikasi ez baduzu eta lurreratze-kalkulua berehala egiten baduzu, ezintasun horren ondorioak oso tristeak izan daitezke.
Goian azaldutako arrazoiengatik, ohikoa da gure klubean paramotor kadeteak entrenatzen hastea motorizatuta ez dagoen modalitatean lurreratze ariketa egin eta gero. Aerobatika konplexuaren oinarriakAerobatika konplexuen oinarriak faseak fluxu dinamikoetan igotzea lortzeko kadeteak prestatzeko bi zeregin baino ez ditu: maniobra intentsiboa pilotu teknikak probatzeko zati gisa, hegaldien altitudea lurrean zehar (08 ariketa), Kanapearen solapa asimetrikoa (08п ariketa). Pilotatze fase sinple batean, kadeteek aparailuak balazko ekintzetara nola erantzuten duten aztertzen dute. Orain igo hegaldiaren altitudea eta handitu erroiluak. Lehenengo hurbilpenetan, kadeteak oso sentimendu sendoak bizi ditu lurra kentzen duenean, eta aurrera egin aurretik, haietara ohitu behar da. Banku handiekin U-txanda intentsiboak garatzean, egoera antzekoa da. Pilotuaren burmuina, oraindik ohituta ez dagoenez, hegaldian lurra ez da beti azpitik, eta zerua ere oso urduri dago hasieran. Bankuak apurka-apurka handituz, garuna lasaitzen dugu; normalean lan egiteko trebakuntza egiten dugu, hizlari batzuen baldintzarekin. Honekin batera, hegaldi gorakorrekin topo egingo du. Hori da gauza nagusia. Aldi berean, zeregin nagusiaren doako aplikazio gisa, ikasi nola hedatzen den azkar. Mahaiaren asaldura asimetrikoak garatuz, dena erraza da. Ez dago ezkutuko sekreturik ariketa honetan. Hegaldi gorakorrak egiten ari bazara, airean "gurling" hegan egiteko asmoa duzu. Nonbait aireak parapentea altxatuko du eta, nonbait, errekaren beheko aldeak hegala goitik eta tolestu dezake. Batzuetan hasiberriei entzuten zaie "entrenatzaileen parapenteak tolesturetara zuzentzera behartuta daude pilotuaren parte-hartzerik gabe". Adierazpen honetan, hitz bat falta da, esaldiaren esanahi osoa nabarmen aldatzen duen akatsa sortuz. Adierazpen zuzena hauxe da: "prestakuntzako parapenteak behartuta daude gehigarri txikiez gain, pilotuaren partaidetzarik gabe zuzentzeko". Eta orain bi ñabardura. Lehenik eta behin, ezinezkoa da eguraldi gorakorraren parametro formalak deskribatzea, zeinetan osagarriak salbuespenak "txikiak" izan daitezkeen. Eta, bigarrenik, gehitze "txikia" izan arren, litekeena da parapenteak ez izatea nahikoa altuera bertatik segurtasunez atera ahal izateko "pilotuaren parte-hartzerik gabe". Kadeteak ez badu trebetasun sendorik eta konfiantza lasaia kupularen eremuaren% 40-50 tolestu eta zuzendu dezakeela, orduan ez dago prest hegaldiak goratzeko. Azkar ibiltzeko lasterketetarako beste edozein aukera loteria da, eta horren tasa kadeteen osasuna da (batzuetan bizitza).
Aerobatikako atal konplexuan egokia da erreserbako paraxutak gogora ekartzea, derrigorrezkoak baitira parapentea esekitzeko sistemak osatzeko hegaldietarako 100 m baino gehiagoko altuera eta torlojuak. Borroka hegaztietan, pilotariek gutxienez bi jauzi egin behar dituzte urtero. Inork ez du zalantzan jartzen pilotuaren lana hegan egitea dela, eta ez dela "hegazkinetik atera" lehen arriskuan. Hala ere, aldian-aldian, paraxutarako jauziak egiten dituzte, teknikoki eta moralki prestatuta egon daitezen hegazkina istripuren batean utzi behar izateko. Parapenteek ere hegan egiten dute paraxutekin. Eta ulertu beharko lukete beti hegaldietan paraxuta bat egon daitekeela. Aldi berean, hasiberritako kadeteen gehiengo zabalak ez du paraxutetako entrenamendurik. Hutsune hori betetzeko, klubak aldizka antolatzen ditu kadete eta pilotu bidaiak skydiving egiteko. Gomendatzen dugu kadeteek entrenamendu horiek ez saltatzea.
Motorrei buruzko zenbait hitz.Arrazoizkoa da paramotorearen gainean berehala maniobrak egiteko hegaldi intentsiboak egitea. Motor motordun hegaldi luze batean, denbora gehiago izan dezakezu motorizatuta gabeko planifikazio bileretan baino askoz gehiago egiteko. Gainera, paramotore baten gainean maniobrak bizkor eginda, motorraren bultzada erabiltzea posible eta beharrezkoa da, eta hori ez dago motorrik gabeko parapentearentzat. Kupularen tolestura asimetrikoa garatzeari dagokionez, ariketa hau motorizatu gabeko parapenteaz soilik kontrolatzen da. Paramotorearen markoak zati irtenak ditu eta, horretarako, kadeteen akatsekin, arbelek erraz harrapatzen dute, eta horrek ez du parapenteko hegala normaltasunez irekitzen utziko. Hori guztiz onartezina da prestakuntza hegaldietan. Fluxu dinamikoa mugitzeaEtapa honen izenean dago gakoa. Hegaldiak luzeak bihurtzen dira. Hauen iraupena ez da minutu eta segundotan neurtzen, orduetan baizik. Lehen aldiz, kadeteek aukera dute entrenamendu laburren jauzien etengabeko presiotik ihes egiteko, ingurura begiratzeko eta, azkenik, hegaztien ikuspegitik irekitzen diren panoramak miresteko. Kadete batzuek hegaldiak egiten dituzten kamerak eramaten hasten dira. Beraz, aireko lehen argazkiak agertzen dira. Horrelako argazkien kalitateak normalean asko nahi du uzten du, baina, bestetik, zenbat emozio distiratsuagoak lotzen dira haiekin ... Mutilak eta neskak, funtsean bi ñabardura airean argazkiak egitean: Kamerak ez du zuhurtzia bertan behera uzten. Guztientzat oso txarra izango da tiro egiten baduzu eta airean talka eragitea. Kamera hegaldi batean hartzen baduzu, ziurtatu esekidura sistemarekin lotzen duzula. Hegan egin - ez duzu aurkituko. Baina, beharbada, hegaldi gorakorren inpresio gogorrenak lehorreratzeko unean daude. Zehatzago lurreratzera joatea erabakitzen duzun unean. Jauzietan, hegaldia altitudearekin amaitu zen. Denbora luzez muino bat igo zenuen. Orduan hasi eta hegan egin zuten. Aldapa igo bezain altua hegan dezakezu. Altitudea amaituta - amaiera eta hegaldia. Hegaldi hegaldietan, nahi duzun hegan egiten duzu. Hegan betetzea lortu arte! Zuek ere lurreratzera joatea erabakitzen duzu. Gainera, erabakia hartu ondoren, oraindik denbora pixka bat igaroko da goranzko eremutik irten, gutxitu, lurreratzeko kalkulua egin eta lurreratzea.
Amaitu dezagun atzeraldi liriko-erromantikoa. Ikasketetara itzultzen gara. Gogorarazten dugu dinamikaren gorakada ez dela berez helburu bat, baizik eta hegazkinak termikoetan ibiltzeko bidean bitarteko arrakasta izan duela. Ikasketa prozesuak aurrera jarraitzen du. Hegaldi dinamikoak dinamizatzen direnean, hiru zeregin konpondu behar dira: luze irakurtzen ikasi ikasi taldean hegan egiten hegan egiten ikastea jarduera termikoaren baldintzetan. Hegan egitea ez da edertasuna eta amodioa soilik. Karga larria da, pilotuak bere indar guztiak kontzentratzeko eskatzen duena. Baina gizakia ez da robot bat. Ezin du eguneko 24 orduetan lan egin. Nekea pilatzeak pilotuaren erreakzio-tasa moteldu egiten du, eta arreta deusezten du Hegaldien iraupena pixkanaka handituz, hegan egiten ikasi behar duzu denbora luzez, eta oso desiragarria da zure osasunak zenbat denbora eman dezakeen airean egoteko. Hori oso garrantzitsua izango da ibilbide luzeko ibilbideen hegaldiak planifikatzerakoan. Bigarren zeregina taldean hegan egitera ohitzea da. Orain arte, airea libre zegoenean hegan egiten uzten zenuen, baina hori ez da beti gertatzen. Aukeratu hegaldien ordua eta lekua, airean dauden parapentista kopurua apurka-apurka igo dadin, eta edozein unetan irteteko aukera izan dezazun. Ohitu zaitez parapentea gidatzen konfiantzaz beste pilotu batzuek zuregandik metro gutxira hegan egitean. Hirugarren zeregina hegan egitera ohitzea da, jarduera termikoaren baldintzetan. Fluxu dinamikoetako lehen entrenamendu hegaldiak iluntzean aurreikusten dira, airea nahiko lasai dagoenean. Ilunabarreko dinamikan konfiantza areagotzen hasi, goizean hegan egiten hasi. Haizea areagotu egingo da, burbuila termikoak eta lotutako txatala agertuko dira. Ohitu. Hasieran, txatala oztopo gisa hautemango duzu eta zintzotasunez aurre egingo diozu. Eroso egonez gero, gogoratu fluxu termikoen presentziaren seinale segurua dela, eta, horrekin, ibilbidean altitudea lor dezakezu eta hegan egin dezakezu.
egin hegaldien teoria eta hasi ariketa praktikoak. V. Tyushin Nola funtzionatzen du parapenteak, eta zer behar da plangintza segururako?Diseinuaren oinarria kanabera eta hegala dira. Airea balbula berezietatik igarotzen da, kanabera puzten. Hegalariaren zeregina da parapenteak altitudea ahalbidetzea airearen eta haize-fluxuen presioaren azpian. Baina parapentearen arsenalean gailu osagarriak egon beharko lirateke, hegaldia eroso eta segurua izan dadin. Gailu horien artean: GPS lokalizatzailea, variometroa (presio atmosferikoa kontrolatzeko gailua), irrati bidezko komunikazioak (taldeko beste kideekin komunikatzeko), baita motxila handia ere. Oraindik ez baduzu parapenteko hegaldi bat errealitatean prest, gutxienez begirada bat gomendatzen dizugu gure argazkietan aireko bidaia zirraragarri honi. Agian, muturreko kirol honetan aritzea erabakiko duzu, baina oraingoz - ikusi eta gozatu hegaztiaren begirada! Hegaldia ilunabarrean. Parapentea ur-jauzi baten gainean. Hegaztien ikuspegia. Mendian altua: parapentea. Esperientzia duten parapentistak hegaldien "ibilbide" berriak gero eta gehiago saiatzen dira. Itsas kostaldean lehorreratzea. Ukaezinak diren sentsazioak! Itsaso Urdina eta mendi dotoreak: hau altuera batetik bakarrik ikus daiteke! Parapentearen panorama. Parapente talde batek itsasotik bidaiatzen du. Fuji mendia: parapenteak ere hona iritsi dira. Sentitu zeure burua txori: izugarri zirraragarria da! Internetetik ateratako argazkiak. Akatsen bat aurkitzen baduzu, aukeratu testu zati bat eta sakatu Ktrl + Sartu. Zenbat da parapentea
Parapente moderno berri batek 1.200tik 4.500 eurora balio du, fabrikatzailearen arabera. Etxeko parapentista merkeak (eta ez oso merkeak) daude sotoan itsatsita. Inork ez ditu probatu eta haien kalitatea oso zalantzazkoa da. Bigarren eskuko parapentearen merkatu zabala ere badago. Haien prezioa 200 eurotik (hegan egiten ez duten modeloak) 1.200 eurotik (ia inportatutako modelo berriak) dira. Gai hau zehatz-mehatz aztertzen da "Nola aukeratu parapentea". Aipatutako prezioak hegaldirako bakarrik dira. Hegaldiak egiteko, esekidura sistema behar duzu. Esekidura prezioak 140 euro bitarteko aukera gutxieneko 800 euro eta altuagoak dira kokapen luzeko hegaldietarako. Batez beste, etetea 300-600 euro kostatzen da. Termikoetan hegaldiak egiteko igoera eta altitudearen tasa erakutsiko duen gailua beharko duzu - variometro bat. 80 eurotik 1000 euroraino balio du. 100 metrotik gorako hegaldietarako beharrezkoa da erreserba paraxuta izatea (lehiaketak egiteko derrigorrezkoa da erreserba). 180 eurotik 500 eurora balio du. Oraindik ere diru asko gastatu ahal izango duzu osagarri ugari daude, baina zure negozio gogokoena ez duzu sentitzen. Zaletasunak edo kirolak
Bai, parapentea kirol polita da! Eta gainera oso zorrotzak. Baina utzi iezadazu galdetzen, txapeldun izango zara? Bai? Beno, GUZTIA aukeratzen duzu: altuera handiko hodei hegaldiak, zeruan ehunka ordu 0 eta 5000 metroko altueran, hamarnaka eta ehunka kilometroko ibilbideak, eguraldi itxaropenak eta jasotzeko makinak, estres fisiko eta psikologikoa, garaipenaren poza eta porrotaren garratasuna. Muturrekoa bazara eta adrenalina zain baduzu - mesedez. Aerobatika zuretzat! Parapentea oso ederra eta ikusgarria da. Abiadura handiko espiral estuak, txistu lineak eta gainkargatzea, bira behartuak, talde akrobaziak, begizta zeiharrak eta hildakoak, estalkiaren irudiak. Parapenteko maniobra akrobatiko ugari ez dira inorentzat eskuragarri, kirol hegazkinak eta bosgarren belaunaldiko borrokalariak kontrolatutako bultzada bektoriala barne. Pilotarentzat hilgarria da maniobra batzuk menperatzea. Elementu errazena ere - parapente batean espiral estu batek adrenalina itsaso bat eragiten du hasiberrientzako pilotarentzat. Ez zara atleta? Hegaldiaren egoera gustuko al duzu? Zeruak aukera ematen die kirolariei hegan egiteko, eta baita kanpoko zaleei ere, are gehiago. Dinamikaren maldan arimaren alde egiteak kilometro bateko ibilbideko ibilbidea baino plazer txikiagoa ekar dezake. Parapente motorizatua
| ||
ParatraykeMotorra parapente baten beste eskema bat paraletoa edo paratrike bat da - gurpilekin eta shock amortiguatzaileekin. Aldi berean, pilotuak jada ez du motorra eta markoa eramaten, eserlekuan baizik. Beraz, motor indartsuagoa eta astunagoa erabil dezakezu. Horrelako eskema oso maiz erabiltzen da tandem-en instalazio bikoitzetarako. Minusetatik - instalazioen prezio handia eta guneen eskaera handia. Motordun parapentea irtenbide ona da lurreko pilotuentzat eta eguraldira moldatu ezin diren pertsona okupatuentzat. Hegaldiak egiteko, motor parapente motor bereziak erabiltzen dira, edo errazena, konpromiso gisa, Estandarra. Motor-hegazkinak dituen pilotua ahalik eta independentea da. Ia edozein mailatako lur nahikoa da aireratzeko, hegaldiak haizearen edozein norabidetan posible dira. Hegaldiaren iraupena erregai deposituaren bolumenaren arabera mugatzen da (normalean hegaldiaren 3 ordu inguru), hegaldia prestatzeko denbora 10-15 minutukoa da eta motorra autoaren enborrean garraiatu daiteke. Paramotorrek hegaldian askatasun sentimendu zoragarria ematen du. Pilotuak 0 edo 5000 m-tik gorako edozein hegalditan hegan egin dezake. Hegaldietan, paramotoreak abiadura ona sentitu dezake, motorizatu gabeko hegaldiak normalean altueran gertatzen baitira, abiadura jada ez baita sentitzen. Hala ere, paramotoreak hainbat eragozpen ditu. Paramotorearekin turbulentzia gogorrerako hegaldiak jarduera termikoaren ondorioz edo haize gogorrak direla eta deserosoak dira eta batzuetan ez dira seguruak. Hori dela eta, udan, paramotoristek nahiago dute hegan goizean eta arratsaldean, termitxak eta haizeak behera egiten dutenean. Hasiberrientzako parapente askok motor bat erosi nahi dute termikoan igo eta igo ahal izateko. Motorrarekin arazo handia dago. Hegalarekiko sentimendua eta motorraren manipulazioa doako parapente batean baino okerragoak dira. Gainera, motorren hegoek murrizketa-abiadura handia eta kalitate txikia dituzte, eta torloju-babesaren eta torlojuaren beraren erresistentziak jada hegaleko baxuaren ezaugarriak kaltetzen ditu. Termikoetan eskalatzea parapente libreak baino askoz ere okerragoa da, paramotorea duen pilotu batek asko galduko du trantsizioetan. Gainera, paramotorea ez da pertsona ahulentzat pentsatua. Erraustegiaren instalazioaren pisua 20 eta 40 kg bitartekoa da, zaindu behar duzu, batez ere lasai egoteko. Parekidetasunean (edo trikimailu batean), pilotua paramotorea sorbaldetan altxatu beharretik libratzen da, baina aireratzeko maila ona eta hasierako trebetasun bikainak behar dira. Paramotraren beste arazo bat biltegiratzea da. Bi denborako gasolina motorrak, paramotoreetan erabiltzen direnak, apartamentuan biltegiratzeko zailak dira gasolina eta olio usain handiagatik. Baina hori al da benetako pilotua geldiaraztea? Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
|